内罗毕外地时间7月23日早上7点30分， ，，，，，Direct Maintenance（现称Magnetic Line， ，，，，，以下简称DM）手艺团队准时迎接南航B787客运航班落地内罗毕机场。。。。。。 。
DM值班工程师James Oketch在执行绕机检查时发明5号主轮轮毂过热， ，，，，，并泛起机轮漏气迹象， ，，，，，James连忙通过内话和机组报告， ，，，，，并确认了EICAS跳出“BREAK TEMP”以及“TIRE PRESS”的故障忠言信息。。。。。。 。
James作为DM内罗毕首席工程师， ，，，，，以10余年富厚的波音宽体机排故履历， ，，，，，连忙做出排故判断：紧迫安排机轮顶升装备对6号机轮接纳释压步伐， ，，，，，不然在5号机轮漏气失压的同时， ，，，，，会使6号机轮因压力过载而造成损伤。。。。。。 。与此同时， ，，，，，James连忙通过邮件、电话等形式通知南航维修控制中心（以下简称南航MCC）， ，，，，，汇报DM团队的抢修步伐， ，，，，，以及飞机手艺状态。。。。。。 。
在南航AOG Desk和DM手艺团队的细密配合和配合起劲下， ，，，，，乐成在内罗毕外地求援到了主轮备件， ，，，，，并在短短2小时内， ，，，，，凭证南航MCC要求， ，，，，，完成了机轮的拆卸和装置事情， ，，，，，同时对刹车功效举行MEL程序保存的手艺事情。。。。。。 。
最终， ，，，，，所有抢修事情在飞机过站历程中所有完成， ，，，，，航班准时腾飞， ，，，，，没有爆发任何手艺性延误。。。。。。 。南航MCC的向导， ，，，，，对DM团队的抢修计划和效率体现高度赞赏：快速顶升步伐， ，，，，，阻止了同时替换两部机轮， ，，，，，在为南航节约航材本钱的同时， ，，，，，也大大节约了飞机停场时间。。。。。。 。
Direct Maintenance 公司官网：https://directmaintenance.com/
